物流单元标志代码的编制规则

基本原则

唯一性原则：每个物流单元都应分配一个独立的SSCC，并在供应链过程中及整个生命周期内保持唯一不变。

稳定性原则：一个SSCC分配以后，从货物起运日期起的一年内，不应重新分配给新的物流单元。有行业惯例或其他规定的可延长期限。

扩展位

SSCC的扩展位用于增加编码容量，由厂商自行编制。

厂商识别代码

厂商识别代码由中国物品编码中心统一分配。

系列号

系列号由获得厂商识别代码的厂商自行编制。

校验码

根据SSCC的前17位数字计算得出。

附加信息代码的编制规则

附加信息代码由用户根据实际需求并按照相关规定编制。

太原条形码表示

SSCC与应用标识符AI（00）一起使用，采用UCC/EAN-128条码符号表示；附加信息代码与相应的应用标识符AI一起使用，采用UCC/EAN-128条码表示。

对于很多刚接触太原条形码打印软件的朋友，在收到客户发的标签模板时，不知道在条码打印软件中怎么根据自己的实际需求去更改标签尺寸，本文，主要是介绍在条码打印软件中如何更改标签尺寸。步骤如下：打开条码打印软件，新建标签之后，软件中有一个默认的标签模板，如果想要更改标签尺寸的话，需要点击软件上方工具栏中的黄色齿轮按钮，弹出文档设置对话框，在文档设置-纸张中，我们可以看到当前的标签尺寸，在文档设置-纸张中，可以根据自己的需求选择合适的纸张，如果没有自己想要的纸张，可以在纸张中选择自定义大小Lp，在下面的框中，手动输入，宽度和高度，点击下一步，在布局中设置标签行列、页面边距及标签尺寸、标签间距等。如果不设置顺序、页码、区间、画布，可以直接点击确定，标签尺寸就更改了。设置好之后，可以在画布上添加文字信息、绘制条码、二维码等等。以上就是在条码打印软件更改标签尺寸的操作步骤，是不是很简单，软件设置比较灵活，可以根据自己的需求，自定义设置纸张大小

（1）物流太原条形码的技术研究我国条码技术工作起步较晚，技术水平也比较落后，因此必须要对条码技术做深入的研究以后，把这种先进的技术适当地运用到物流系统中，才能使两者完美结合，真正达到标准化、技术化和实用化。

物流条码标准体系中，应用的码制标准主要是通用商品条码、交插25条码和贸易单元128条码，这三种条码都已建立了相应的标准。但是应该看到，物流条码的码制有更广阔的选择范围。二维条码是一种新兴的条码技术，与现有的一维条码相比，它具有信息容量大、可靠性高等很多优点。试想，如果二维条码也可以用在物流条码中时，我们就不必像现在一样，需要在一维条码的后面建立如此庞大的数据库。由此可见，在信息化社会的今天，物流条码的技术研究绝不能停滞不前。物流条码需要不断发展，需要更新的技术和设备作为支持。

（2）考虑到我国的实际状况物流条码标准化的目的是促进我国的经济发展，这就要求我们制定标准，推广物流条码应用时要充分考虑到我国的国情。在制定标准之前，深入调查，掌握市场的需求，然后再根据经济发展的需要制定合理合法的标准。物流条码在我国刚刚起步，并不为多数人所认知，物流条码标准体系的建立与推广，也是一项超前的工作。尽管有些超前，但却是促进我国物流体制改革，加速现代化、信息化管理进程的必经之路，是我国物流领域与国际惯例接轨，参加国际大循环，跻身于世界的重要保障。因此我认为，在物流条码的标准与技术成熟的前提下，可根据我国的国情强制推广应用，以加快物流系统改革和发展的步伐。

（3）学习国外的先进经验

美国、日本及欧洲许多国家的条码技术起步较早，发展得也比我国迅速，条码在贸易中的应用广泛，物流条码体系已比较成熟。因此，学习外国先进技术和经验对我国推广物流条码，进入国际市场、参与国际竞争都有重要意义。目前，我国已经推广应用了企事业代码来标识国家范围内的企业或法人组织，但是位置码同样可以标识法律实体，二者有所冲突。科研技术工作者发现问题后，正在积极做好研究和协调工作。法国从20世纪40年代开始便实施企事业代码，已经建立了比较完善和成熟的制度体系，并且解决了与位置码的相互协调问题。在这方面，我国可以借鉴国外的经验和先进的技术，以推动我国物流条码的发展。

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